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营口地区火车站的变迁
人气:1009  时间:2015/6/10 9:22:41  

1898年,沙俄铁路局控制的中东铁路营口支线开始运营,开启了营口铁路运输的历史。日俄战争俄国战败后,日本南满洲铁道株式会社(满铁)攫取了东北地区铁路权益。当时,“满铁”在营口地区有大石桥火车站、营口火车站、太平山站、红场乘降所、盖平站、沙岗站、芦家屯站、熊岳城站、九寨站及熊岳城车务段、大石桥机务段、大石桥车辆段、大石桥工务段等车站和铁路设施,铁路纵贯整个营口地区。南满铁路成为帝国主义控制东北经济,掠夺东北资源的工具,严重侵犯了中国的主权。
  当时的营口还有另外一条铁路——沟营铁路,这是中国人自主修建的铁路工程,由中国第一代铁路工程师詹天佑担任总工程师。1899年开工,1900年春竣工。由沟帮子到营口共5站,全长91.1公里。辽河两岸均设火车站,使营口成为东三省唯一海陆之通衢、“东北交通上第一良港”,水陆两捷的营口,成为当时东北地区的交通中心、贸易中心和金融中心。
  百年风云,百年沧桑。如今,营口铁路交通走过了上百年的历史,实现了全新的跨越,形成了现代化、立体化的铁路交通体系,哈大高铁纵贯营口,引领营口朝着更高、更远的目标快速前行。














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